Letztes Jahr enthüllte Elon Musk, dass Tesla an einem Elektro-Lastwagen arbeitet – inklusive eines teasenden Bildes. Doch Tesla wird nicht das erste Unternehmen sein, das einen solchen Lkw auf den Markt bringt. Diese Ehre gebührt Cummins, dem renommierten US-Hersteller robuster Dieselmotoren.
Siehe verwandte: fahrerlose Lastwagen kommen zur UKVolvo XC90 T8 R Design (2017) Bewertung: Der vollständigste SUV auf der StraßeTesla Model Y: Elon Musk gibt zu, dass die Produktion des Elektro-SUV nicht vor 2020 beginnen wirdAnfang dieser Woche präsentierte Cummins sein Urban Hauler Tractor-Konzept – ein rein elektrisches Fahrzeug der Klasse 7 mit einem Leergewicht von 18.000 Pfund. Es ist für den lokalen Gütertransport über kurze Distanzen konzipiert und bietet eine Reichweite von rund 100 Meilen.
Trotz der moderaten Reichweite kann es bis zu 44.000 Pfund Nutzlast befördern. Der 140-kWh-Akku lädt an einer 140-kW-Ladestation in nur einer Stunde voll auf. Wie bei vielen Elektrofahrzeugen sorgt regeneratives Bremsen – ähnlich dem B-Modus im Nissan Leaf oder Volvo XC90 T8 – für zusätzliche Effizienz.
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Laut CNET plant Cummins eine Range-Extender-Version mit Dieselmotor, der die Batterie unterwegs auflädt. Dadurch steigt die Reichweite auf etwa 300 Meilen, Emissionen halbieren sich, und der Lkw eignet sich auch für Langstrecken.
Da Cummins Antriebsstränge und keine kompletten Fahrzeuge produziert, kooperiert es mit Roush Industries für Bau und Montage.
Elektrolastwagen
Nutzfahrzeuge profitieren besonders von Innovationen wie autonomem Fahren und Elektroantrieben. Fahrerlose Systeme reduzieren Unfälle auf Langstrecken, Elektro-Lkw schonen die Umwelt im Vergleich zu Dieselmodellen.
Tesla setzt ebenfalls auf diesen Markt. Auch wenn Cummins vorgeprescht ist, verspricht der Tesla Semi mit Gerüchten um 300 Meilen Reichweite (rein elektrisch) ein starkes Comeback – möglicherweise schon in den nächsten Wochen vorgestellt.