Siehe verwandte fahrerlose Lastwagen kommen zur UKVolvo XC90 T8 R Design (2017) Bewertung:Der vollständigste SUV auf der StraßeTesla Model Y:Elon Musk gibt zu, dass die Produktion des Elektro-SUV nicht vor 2020 beginnen wird
Anfang dieser Woche stellte Cummins sein neues Urban Hauler Tractor-Konzept vor, das wie ein rein elektrisches Biest aussieht. Cummins sagt, dass es bereits 2019 hier sein könnte, und es verfügt über einige beeindruckende Zahlen. Das neue Konzept ist ein Sattelzug der Klasse 7, wiegt 18.000 Pfund und ist für den lokalen Transport von Gütern über kurze Strecken ausgelegt. Und das liegt hauptsächlich daran, dass es nur eine Reichweite von etwa 100 Meilen hat.
Trotz seiner etwas geringen Reichweite kann das neue Konzept immer noch bis zu 44.000 Pfund Nutzlast transportieren, und es dauert nur eine Stunde, um seinen 140-kWh-Akku an einer 140-kWh-Ladestation wieder aufzuladen. Wie die meisten Elektrofahrzeuge nutzt der Cummins regeneratives Bremsen und Rollwiderstand – wie der B-Modus in einem Nissan Leaf oder Volvo XC90 T8 – um zusätzliche Reichweite zu erzielen.
WEITER LESEN:Tesla Model Y:Alles, was wir wissen
Laut CNET Cummins wird auch eine Range-Extender-Version des Konzeptlastwagens anbieten, die einen Dieselmotor verwendet, um die Batterie im laufenden Betrieb aufzuladen. Das soll die Reichweite auf etwa 300 Meilen erhöhen, die Emissionen halbieren und den EV-Lkw auch für Langstreckeneinsätze besser geeignet machen. Da Cummins Antriebsstränge und keine ganzen Fahrzeuge herstellt, hat es die Hilfe von Roush Industries in Anspruch genommen, um die neuen Lastwagen tatsächlich zu bauen und zu montieren. 
Elektrolastwagen
Während wir vielleicht neue Technologien wie fahrerlose Systeme und elektrische Antriebsstränge in Autos sehen, gibt es ein starkes Argument, dass Nutzfahrzeuge von diesen Technologien am meisten profitieren werden. Fahrerlose Lastwagen könnten Unfälle auf langen Fahrten verringern, und Elektro-Lkw werden auch viel besser für die Umwelt sein als ihre Diesel-Pendants. Das ist einer der Gründe, warum sich Tesla bereits dem Einstieg in den Nutzfahrzeugbereich verschrieben hat. Es mag von Cummins geschlagen worden sein, aber wenn Teslas Elektrolaster ankommt, sollte es ein beeindruckendes Stück Maschinerie sein. Gerüchte über eine Reichweite von 300 Meilen – bei reinem Batteriebetrieb – verschaffen ihm bereits einen Vorteil gegenüber dem Cummins, und andere Gerüchte deuten darauf hin, dass Tesla sein neues Projekt innerhalb der nächsten Wochen vorstellen wird.
