Siehe verwandt Sadiq Khan wendet sich an Londoner Startups, um die Probleme der Hauptstadt zu bekämpfen. Das neue Patent von Uber weiß, dass Sie betrunken sind, weil Sie Ihr Telefon halten, und das könnte schreckliche Folgen haben. Uber verliert an Attraktivität wegen der Arbeitnehmerrechte in Großbritannien
Mit dieser Gebühr hofft Uber, 200 Millionen Pfund einzusparen, die es für den Kauf von Elektroautos für die derzeit 45.000 Fahrer in der Hauptstadt einsetzen wird. Jede gefahrene Meile kostet jetzt 15 Pence zusätzlich zum regulären Fahrpreis. Beispielsweise kostet die 11-Meilen-Fahrt von London Paddington zum Flughafen Heathrow, die derzeit zwischen 30 und 41 £ kostet, jetzt 1,65 £ zusätzlich.
Bei 15 Pence pro Meile würde Uber 1,3 Milliarden Meilen oder 53.544 Erdumrundungen benötigen, um sein Ziel von 200 Millionen Pfund zu erreichen. Da die durchschnittliche Uber-Fahrt in London 3 Meilen lang ist, sind über 444 Millionen Fahrten oder jeder Uber-Fahrer in London erforderlich, um 10.000 Meilen zu erreichen.
Uber geht davon aus, dass ein Fahrer, der 40 Stunden pro Woche arbeitet, rund 1.500 £ pro Jahr für die Anschaffung eines Elektrofahrzeugs erwarten kann – was die Fahrer dazu anregt, noch härter zu arbeiten, als sie es derzeit tun.
Da fast die Hälfte der Uber-Fahrer bereits unter dem Mindestlohn verdienen, wurde die Erwartung, dass sie für neue Autos berappen, von einigen als grausamer Schachzug angesehen. Die IWGB-Gewerkschaft, die unabhängige Arbeitnehmer vertritt, organisiert am 30. Oktober einen Protest gegen das „Ausbeutungsmodell“, das Uber bei seinen Mitarbeitern anwendet.
Da die britische Regierung hofft, alle Benzin- und Dieselautos bis 2040 zu verbieten – mit einem frühen Versuch, der 2019 beginnt – und London bereits eine der am stärksten verschmutzten Städte in Europa ist, ist es sinnvoll, dass Uber beginnt, auf grüne Initiativen hinzuarbeiten. Angesichts der kontroversen Vergangenheit von Uber und dem vorübergehenden Betriebsverbot in London aufgrund seiner Geschäftspraktiken bleibt jedoch fraglich, ob die Luftreinhaltungsgebühr wirklich ein Bekenntnis zu Umweltbelangen oder nur eine PR-Aktion ist, die helfen soll das bevorstehende Gerichtsverfahren des Unternehmens gegen die IWGB-Gewerkschaft.