Uber hat Berufung gegen die Entscheidung von Transport for London eingelegt, die Lizenz des Mitfahrunternehmens in der Hauptstadt nicht zu erneuern.
Vertreter von Uber reichten die Berufungsunterlagen beim Amtsgericht von Westminster ein und leiteten damit offiziell einen Prozess ein, bei dem das Unternehmen darum kämpfen wird, seine Geschäftstätigkeit in ganz London fortzusetzen.
Ein Uber-Sprecher spielte den Einspruch herunter und betonte die laufenden Gespräche mit TfL über seine Lizenz oder deren Fehlen:„Obwohl wir heute unseren Einspruch eingereicht haben, damit die Londoner unsere App weiterhin nutzen können, hoffen wir, weiterhin konstruktive Gespräche mit Transport for London führen zu können. Wie unser neuer CEO sagte, sind wir entschlossen, die Dinge richtig zu machen.“
Laut einem Justizamtssprecher findet voraussichtlich am 11. Dezember eine Anhörung statt.
TfL weigerte sich letzten Monat, die Lizenz von Uber zu erneuern, unter Berufung auf „Auswirkungen auf die öffentliche Sicherheit und Sicherheit“. Das Unternehmen startete eine Petition, in der es um Unterstützung von Kunden bat, und der CEO von Uber schrieb einen offenen Brief, der im Evening Standard veröffentlicht wurde und sich für die Fehler des Unternehmens entschuldigte.
In dem Brief schrieb Dara Khosrowshahi:„Während Uber die Art und Weise revolutioniert hat, wie sich Menschen in unseren Städten auf der ganzen Welt fortbewegen, ist es ebenso wahr, dass wir dabei einiges falsch gemacht haben. Im Namen aller bei Uber weltweit entschuldige ich mich für die Fehler, die wir gemacht haben.
„Wir werden diese Entscheidung im Namen von Millionen von Londonern anfechten, aber wir tun dies mit dem Wissen, dass wir uns auch ändern müssen. Als neuer CEO von Uber ist es meine Aufgabe, Uber dabei zu helfen, sein nächstes Kapitel zu schreiben.
„Wir werden nicht perfekt sein, aber wir werden Ihnen zuhören; Wir werden uns bemühen, langfristige Partner der Städte zu sein, in denen wir tätig sind. und wir werden unser Geschäft mit Bescheidenheit, Integrität und Leidenschaft führen.“
Vor der heutigen Einreichung traf sich Khosrowshahi mit Verkehrskommissar Mike Brown, um das Verbot und die bevorstehende Berufung zu besprechen.
Wann hält Uber in London?
Die aktuelle Lizenz von Uber lief am 30. September aus und TfL sagte, es habe sie widerrufen, nachdem es zu dem Schluss gekommen war, dass Uber „nicht geeignet und angemessen ist, eine Lizenz für private Mietunternehmen zu besitzen“.
In einer auf Twitter geposteten Erklärung erklärte TfL, dass der Ansatz und das Verhalten von Uber „einen Mangel an unternehmerischer Verantwortung demonstrieren“. Anschließend listete es vier Punkte auf, darunter das Versäumnis von Uber, schwere Straftaten zu melden, seine Herangehensweise an ärztliche Atteste und seine Herangehensweise an die Überprüfung von Enhanced Disclosure and Barring Service (DBS).
Der letzte Punkt erwähnte Ubers Nutzung der Greyball-Software in London, die laut TfL verwendet werden kann, um Aufsichtsbehörden daran zu hindern, vollen Zugriff auf die Uber-App zu erhalten, und damit Beamte daran zu hindern, Strafverfolgungsaufgaben zu übernehmen. Uber hat diese Behauptungen zurückgewiesen.
Während eines Interviews mit der Sendung Today von Radio 4 beschuldigte der Bürgermeister von London Uber auch, nach der Entscheidung „unfairen Druck“ auf Transport for London ausgeübt zu haben, und beschuldigte es, die volle Macht seiner PR einzusetzen, um gegen das Urteil abzuwägen.
„Was Sie nicht tun können, ist eine Situation, in der unfairer Druck auf eine quasi-gerichtliche Einrichtung ausgeübt wird, in der Beamte unglaublich hart arbeiten“, sagte Khan. „Ich schätze, dass Uber eine Armee von PR-Experten hat, ich schätze, dass Uber eine Armee von Anwälten hat – sie haben auch aggressive Drohungen ausgesprochen, uns vor Gericht zu bringen.“
Die Nachricht war ein schwerer Schlag für Uber, das in den letzten Monaten von Problemen geplagt war. Diese schienen im Juni mit dem Rücktritt des Gründers Travis Kalanick ihren Höhepunkt zu erreichen, obwohl die Entscheidung einer Großstadt, Uber die Lizenz zu entziehen, einen neuen Tiefpunkt für das Unternehmen markierte.
Siehe auch Uber stellt den ehemaligen Expedia-Chef Dara Khosrowshahi als neuen CEO ein
Uber hatte ab dem Tag, an dem die Entscheidung getroffen wurde, insgesamt 21 Tage Zeit, um Berufung einzulegen, und der Dienst kann fortgesetzt werden, bis diese Frist abgelaufen ist und das Berufungsverfahren erschöpft ist.
In einer Erklärung, die Khan unmittelbar nach Veröffentlichung der Entscheidung herausgab, sagte der Bürgermeister:„Ich unterstütze die Entscheidung von TfL voll und ganz – es wäre falsch, wenn TfL weiterhin Uber lizenzieren würde, wenn dies die Sicherheit der Londoner gefährden könnte und Sicherheit.“
„Mit dem Wunsch, unsere App aus der Hauptstadt zu verbannen, haben Transport for London und der Bürgermeister einer kleinen Anzahl von Leuten nachgegeben, die die Wahlmöglichkeiten der Verbraucher einschränken wollen“, antwortete Tom Elvidge, General Manager von Uber in London. „Wenn diese Entscheidung Bestand hat, wird sie mehr als 40.000 lizenzierte Fahrer arbeitslos machen und den Londonern ein bequemes und erschwingliches Transportmittel vorenthalten.“
Elvidge behauptete weiter, dass Uber die TfL-Regeln zur Meldung schwerwiegender Vorfälle „immer befolgt“ habe und dass eine unabhängige Überprüfung des Unternehmens ergeben habe, dass die Greyball-Software „in Großbritannien nie für die von TfL genannten Zwecke verwendet oder in Betracht gezogen wurde“.
„Dieses Verbot würde der Welt zeigen, dass London alles andere als offen ist, sondern für innovative Unternehmen geschlossen ist, die den Verbrauchern Wahlmöglichkeiten bieten“, heißt es in der Erklärung.
Uber-Petition
Elvidge startete außerdem eine Petition zur Rettung von Uber. Die Petition wird auf Change.org gehostet und hat zum Zeitpunkt des Schreibens mehr als 854.000 Unterstützer. Uber hat auch einen Link zur Petition an alle seine Nutzer per E-Mail geschickt.
Im Juli untersagten die italienischen Behörden Uber, im Land zu werben und dort zu operieren, da es als „unlauteren Wettbewerb“ gegenüber Taxidiensten galt. Diese Entscheidung wurde jedoch schnell von einem italienischen Gericht aufgehoben, nachdem Uber Berufung gegen die Entscheidung eingelegt hatte. Als Reaktion darauf versprach die italienische Regierung, noch in diesem Jahr klarere Regeln für den Wettbewerb zwischen Taxis und Mitfahrdiensten einzuführen.
Ebenfalls im Juli forderte ein Bericht des Leiters der RSA-Denkfabrik Matthew Taylor die Schaffung einer neuen Kategorie „abhängiger Auftragnehmer“ als Reaktion auf die Geschäftsmodelle von Unternehmen wie Uber und Deliveroo.
„Es gibt zu viele Menschen bei der Arbeit, die wie Rädchen in einer Maschine behandelt werden, anstatt Menschen zu sein, und es gibt zu viele Menschen, die keinen Weg von ihrem aktuellen Job sehen, um voranzukommen und mehr zu verdienen und besser zu werden“, Taylor sagte damals der BBC.