Die deutsche Regierung hat einen umfassenden Rahmen für die Programmierung fahrerloser Autos entwickelt, um Straßensituationen ethisch zu meistern – einschließlich klarer Regeln zum Schutz von Menschenleben gegenüber Tieren und Eigentum.
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Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) hat am Mittwoch eine Reihe wegweisender gesetzlicher Richtlinien veröffentlicht. Diese basieren auf der Arbeit einer unabhängigen Ethikkommission und dienen Herstellern autonomer Fahrzeuge als verlässlicher ethischer Kompass.
Kern der Vorgaben: Die Software muss Verletzungen oder Todesfälle von Menschen um jeden Preis vermeiden. Bei unvermeidbaren Kollisionen priorisiert sie Optionen, die den geringsten Schaden für Menschen verursachen – auch wenn das Sachschäden oder den Tod von Tieren bedeutet.
Die Richtlinien verbieten zudem Diskriminierung: Das Leben einer Person darf nicht über das einer anderen gestellt werden, etwa ein Kind gegenüber einem älteren Menschen. Zudem sollen autonome Fahrzeuge mit einer Blackbox ausgestattet sein, die Unfälle rekonstruiert und Schuldfragen klärt – ob Mensch oder Maschine.
"Das Zusammenspiel von Mensch und Maschine wirft im Zeitalter der Digitalisierung und selbstlernender Systeme neue ethische Fragen auf", betonte Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt. "Die Ethikkommission hat Pionierarbeit geleistet und den weltweit ersten Leitfaden für automatisiertes Fahren entwickelt. Wir setzen diese Richtlinien jetzt um."
Als globaler Automobilstandort mit Konzernen wie Volkswagen, BMW und Daimler wird Deutschland mit diesen Vorgaben die Programmierstandards der Branche maßgeblich prägen.
Dieser Schritt fällt zusammen mit der Ankündigung, dass Konvois teilautonomer Lastwagen in Großbritannien vor Jahresende erprobt werden.