Online-Influencer haben maßgeblich zum Erfolg von Produkten wie dem Tesla beigetragen. Sie präsentieren das Fahrzeug und seine Funktionen und haben Elon Musk zum ersten Influencer-CEO gemacht. Doch im Winter stoßen einige fest: Teslas meistern eisige Bedingungen nicht immer reibungslos.
„Dinge, die ich an meinem Tesla hasse“
Elektroautos sind extrem leise, da kein Verbrennungsmotor brummt. Im TikTok-Trend „Dinge, die ich an meinem Tesla hasse“ zeigt Tesla Flex, wie schwierig es ist, Eis von der Haube zu entfernen – ohne Wärme unter der Motorhaube.
Ähnlich frustriert ist Jay Fay: Die Reinigung von Haube, Scheinwerfern und Radkästen scheitert, weil keine Motorwärme das Eis taut.
Rahmenlose Fenster, wie bei manchen Subarus, BMWs oder Teslas, frieren bei Kälte oft ein, da sie beim Öffnen einklappen.
Tesla-Influencerin Kristen Netten teilt auf Twitter ein Time-Lapse-Video: Vorkonditionierung per App erleichtert die Reinigung. Hilft aber nicht gegen vereiste flush-Türgriffe, wie Tesla Lord auf TikTok demonstriert.
Nicht wintergerecht gerüstet, scheitern Teslas an verschneiten Steigungen. HolaSeattle zeigt im Model Y ein solches Missgeschick – Winterreifen wären essenziell gewesen.
In meinen ersten zwei Jahren mit dem Model 3 hatte ich keine Kälteprobleme – dank Tiefgarage. Seitdem kenne ich bewährte Strategien für Teslas im Winter.
Hier meine praxisnahen Tipps, um Winterfrust zu minimieren – getestet in Regionen jenseits Kaliforniens:
Spiegel nicht automatisch einklappen lassen bei Verriegelung. Beim Parken klappen sie praktisch ein und schützen vor Kollisionen. Im Winter frieren sie jedoch ein. Die Spiegel heizen sich, die Gelenke nicht. Deaktivieren Sie diese Funktion.
Schnee regelmäßig von Haube und Scheinwerfern wischen. Ohne Motorwärme entsteht Eis, das die Sicht behindert und den Kofferraum blockiert. Bürsten Sie ab – nie mit Metall!
Winterreifen montieren. Sie bieten Hinterrad-Teslas bessere Schnee-Kontrolle als Allrad ohne. Ideal: Zwei Felgensätze mit Sommer- und Winterreifen (z. B. Michelin X-Ice, Pirelli Winter Sottozero 3), selbst zu wechseln.
Alternativ Ganzjahresreifen wie Michelin CrossClimate 2 auf 18-Zoll-Aero-Felgen. Achtung: Manche Werkstätten (z. B. Costco) montieren sie wegen Geschwindigkeitsindex nicht mehr – prüfen Sie Garantie!
Bei Performance-Modellen oft Sommerreifen ab Werk – im Winter wechseln (Tesla liefert neuere mit Ganzjahresreifen).
Scheibenwischer vor Schnee in Wartestellung. Sie verstecken sich sonst und frieren ein.
Auto an Ladung lassen, Vorkonditionierung und Laden planen. Per App nutzt es AC-Strom zum Vorwärmen: Schmilzt Schnee, optimiert Reichweite. Planen Sie Abfahrt und Ladung – Kabine wird warm, Stecker friert seltener ein.
Geduld bei Türen und Griffen. Nach Vorkonditionierung lösen sich Fenster. Griffe klopfen, mit Daumen herausdrücken, Ritzen freimachen.
Summon nutzen, um aus Schneehaufen zu entkommen. Persönlicher Trick: Auto rufen, Schnee wegschaufeln – ohne Kratzer, extra Schnee fällt ab.
Realistische Reichweite erwarten. Kalte Batterie reduziert sie. Rechnen Sie Wh/km, aber Tesla schätzt laufend. Bei -9°C und Highway: Von 300 auf 240 Meilen. Meine 700-Meilen-Fahrt Baltimore-Chicago 2018 (15°F/-9,4°C): Effektiv 167 Meilen pro Ladung (75-kWh-Pack), extra Stopp.
Elektroautos erobern den Massenmarkt, Influencer teilen ihre Erlebnisse. Diese Tipps schützen Tesla-Besitzer vor Winterpleiten.
Elektroautos brechen endlich aus dem Nischenmarkt für Fahrzeuge aus, da immer mehr Menschen die Vorteile erkennen und ihre Erfahrungen online teilen. Influencer lieben es, ihren trendigen Lebensstil und ihre Einkäufe Millionen von Menschen vorzustellen, daher war es nur eine Frage der Zeit, bis sie sich für Elektroautos wie Teslas entschieden. Hoffentlich werden diese Tipps aktuelle und zukünftige Besitzer – und Influencer – vor Neuwagen-Erfrierungen bewahren, wenn sie vollelektrisch fahren.