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Das Gesamtgefühl des Autos ist jedoch viel flacher und sportlicher – teilweise dank einer abfallenden hinteren Dachlinie, die an der verlängerten Motorhaube entlüftet wird – und seiner zwei Sitze. Darüber hinaus gibt es auch einen Kühlergrill oder eine Art Lufteinlass an der Front, was wiederum Kraft suggeriert.
Dieses Mal war Honda bezüglich der technischen Daten, des Innenraums oder des möglichen Veröffentlichungsdatums des Sports EV Concept nicht so offen. Ich würde jedoch erwarten, dass es die gleiche verrückte Innenausstattung und KI-Funktionalität wie das Urban EV-Konzept hat. Honda hat Produkte entwickelt, die zur Schaffung einer kohlenstofffreien Gesellschaft führen werden“, sagte Honda-CEO Hachigo-san. „Wir werden Produkte schaffen, die den Komfort für den Kunden erhöhen. Dieser neue Sports EV ist ein neuer Vorschlag von Honda, der entwickelt wurde, um die Freude am Fahren in einem Elektroauto zu zeigen.“ Damit Elektrofahrzeuge Spaß machen
Elektroautos mögen großartig für die Umwelt sein, aber sie hatten immer eine Frage, die über ihnen schwebte. „Macht es wirklich Spaß, sie zu fahren?“ Tesla hat versucht, diese Frage mit Autos wie dem P100D und dem Ludicrous-Modus zu beantworten, aber ich denke, es werden Honda und Nissan sein, die uns endlich eine Antwort geben werden. Autos wie der Nissan Nismo Leaf und der Honda Sports EV werden hergestellt, um die Kunden davon zu überzeugen, dass EV-Autos Spaß machen, sportlich und angenehm zu fahren sein können. Und wenn Autohersteller das inhärente Drehmoment eines Elektroantriebs mit der Agilität, dem Gewicht und dem Handling eines Sportwagens in Einklang bringen können, stimme ich dem zu.