In den letzten Monaten mehren sich die Gerüchte um Elektro-Lkw. Cummins stellte Anfang des Jahres das erste Konzept vor, Tesla kündigt seinen E-Lkw bis Jahresende an. Nun mischt Daimler mit: Auf der Tokyo Motor Show enthüllte die Mercedes-Muttergesellschaft den E-FUSO Vision One.
Der Lkw der Klasse 8 wiegt 23 Tonnen Gesamtgewicht, kann aber bis zu 11 Tonnen Nutzlast transportieren – nur zwei Tonnen weniger als vergleichbare Dieselmodelle. Dank eines 300-kWh-Akkus erreicht er eine Reichweite von bis zu 220 Meilen (ca. 354 km), wie Electrek berichtet.
"Der E-FUSO Vision One verkörpert FUSOs Vision für die nahe Zukunft der Elektro-Lkw und erweitert deren Einsatz über städtische Grenzen hinaus", erklärt Daimler. „Dieser Prototyp demonstriert, wie vollelektrische Lkw von städtischen Verteilzentren auf Fernstraßen ausgedehnt werden können. Die Technologie eignet sich heute für mittelschwere Lasten und bereitet die Langstrecken-Sattelzugmaschinen der Klasse 8 von morgen vor.“
Elektro-Nutzfahrzeuge: Der nächste Schritt
Elektrofahrzeuge sind auf unseren Straßen etabliert, doch der entscheidende Fortschritt liegt in der gewerblichen Nutzung. Während Privatkäufer Early Adopter sind, prüfen Unternehmen Technologien auf harte Wirtschaftlichkeitskriterien. Der Erfolg kommerzieller E-Lkw ist daher besonders spannend.
Die E-Antriebsstruktur passt ideal zu Lkw: Hohes Drehmoment eignet sich perfekt zum Transport schwerer Lasten. Als Experten für Nutzfahrzeuge beobachten wir diese Entwicklung aufmerksam – sie verspricht Emissionen zu senken und Effizienz zu steigern.