Diskussionen über autonome Fahrzeuge stoßen regelmäßig auf ein zentrales Dilemma: Ethik und Moral. In unvermeidbaren Unfall-Szenarien, etwa bei der Wahl zwischen einem älteren Mann und einer schwangeren Frau, bleibt unklar, wie die Software entscheiden soll. Audi CEO Prof. Rupert Stadler kündigte auf dem AI for Good Global Summit der UNO in Genf die Beyond-Initiative an – ein Projekt, das diese schwierigen Fragen endlich angeht.
Zur Mercedes E-Klasse (2017)-Bewertung: Wir testen den fortschrittlichsten Benz auf britischen Straßen. Fahrerlose Autos der Zukunft: Wie weit sind wir von voller Autonomie entfernt?
In seiner Keynote betonte Stadler: „In unvermeidbaren Unfallsituationen muss ein autonomes Auto entscheiden. Doch Dilemmata lassen sich weder von Menschen noch Maschinen allein lösen.“ Stattdessen plädiert er dafür, die Debatte aus den Ingenieurlaboren in die Öffentlichkeit zu tragen – ein Thema, das uns alle betrifft.
„Wir brauchen einen gesellschaftlichen Diskurs, der die Potenziale des autonomen Fahrens mit ethischen und rechtlichen Fragen verknüpft“, so Stadler. „Wir nehmen die Bedenken der Bevölkerung ernst und stellen uns den Herausforderungen.“
Seit zwei Jahren baut Audi einen Expertenpool auf – von KI-Spezialisten bis zu Wissenschaftlern und Wirtschaftsexperten. Professoren vom MIT, Oxford und anderen Top-Universitäten nahmen privat an Workshops teil. Nun öffnet Audi die Debatte für die breite Öffentlichkeit.
„Die Automobilbranche kann ethische und rechtliche Fragen autonomer Mobilität nicht allein klären“, erklärt Stadler. „Wissenschaft, Wirtschaft, Politik und Gesellschaft müssen kooperieren.“ Nächste Schritte umfassen Multiplikatoren und Forschungsprojekte.
Wie Audi die Öffentlichkeit einbindet, ist noch offen. Zuerst wird die Initiative transparent gemacht. Mögliche Folgen: Regelmäßige Updates oder globale Workshops.
Technik ist zweitrangig
Anders als bei vielen Events zur Autonomie fehlt hier Technik-Fokus – bewusst. Die Hardware ist lösbar und verbessert sich rasch. Die Mercedes E-Klasse (2017) bietet bereits halbautonome Systeme; volle Autonomie ist in unter einem Jahrzehnt realistisch.
Der Audi A8 bringt ab Sommer Stufe-3-Autonomie. Bis 2020/2025 folgen Stufe-5-Prototypen. Der Wettlauf gilt nicht nur Technik, sondern auch Recht, Ethik und Versicherung. Audis Beyond-Initiative treibt diesen Diskurs voran – für eine verantwortungsvolle Zukunft der Mobilität.