Siehe zugehörige Mercedes E-Klasse (2017) Bewertung:Wir fahren den bisher fortschrittlichsten Benz auf britischen Straßen. Fahrerlose Autos der Zukunft:Wie weit sind wir von autonomen Autos entfernt?
In einer Keynote zum Auftakt des Gipfels sagte Stadler:„In Situationen, in denen ein Unfall unvermeidlich ist, erwarten wir vom autonomen Auto eine Entscheidung. Aber eine Dilemma-Situation kann weder von einem Menschen noch von einer Maschine gelöst werden.“ Stattdessen sagt Stadler, dass die Autohersteller die Frage aus den Ingenieurslaboren und in die Öffentlichkeit rücken müssen – weil es letztendlich ein Thema ist, das uns alle betreffen wird.
„Wir brauchen einen gesellschaftlichen Diskurs, der die enormen Potenziale des pilotierten und autonomen Fahrens in Bezug zu ethischen und rechtlichen Fragen stellt“, sagt Stader. „Wir nehmen die Sorgen der Bevölkerung ernst und stellen uns den damit verbundenen Herausforderungen.“ 
In den vergangenen zwei Jahren hat Audi begonnen, diese Frage zu beantworten, indem es einen einzigartigen Pool von Menschen aufgebaut hat – von international anerkannten Experten für künstliche Intelligenz bis hin zu ihren Kollegen in Wissenschaft und Wirtschaft. Professoren vom MIT, Oxford und anderen Universitäten auf der ganzen Welt haben privat an Workshops teilgenommen, aber jetzt sagt Audi, dass es an der Zeit ist, der Öffentlichkeit das Wort zu erteilen. „Die Automobilindustrie kann die ethischen und rechtlichen Fragen des pilotierten und autonomen Fahrens nicht alleine beantworten“, erklärt Stadler. „Wissenschaft, Wirtschaft, Politik und Gesellschaft müssen zusammenarbeiten.“ Im nächsten Schritt wird die Initiative daher weitere Multiplikatoren einbinden und Forschungskooperationen vorantreiben. Wie also bezieht Audi die Öffentlichkeit mit ein? Das ist noch nicht klar, aber der erste Schritt besteht darin, die Initiative des heutigen UN-Gipfels offenzulegen. Danach ist es möglich, dass die Beyond-Initiative ihre Fortschritte häufiger veröffentlicht – oder sich sogar an mehreren Workshops auf der ganzen Welt beteiligt. 
Die Technik ist zweitrangig
Dies ist eine der ersten Veranstaltungen zu fahrerlosen Autos, die die eigentliche Technologie dahinter nicht erwähnt hat, und das liegt daran, dass sie nicht mehr wirklich ein Thema ist. Ob Sie es glauben oder nicht, die Technologie selbst ist das einfachere Problem des autonomen Autos, und sie wird von Jahr zu Jahr besser. Autos wie die Mercedes E-Klasse von 2017 werden mit hochentwickelter halbautonomer Technologie ausgeliefert, und wir sind wahrscheinlich weniger als ein Jahrzehnt davon entfernt, vollständig autonome Autos zu entwickeln. Laut Stadler wird der Audi A8, der diesen Sommer kommt, fortschrittliche autonome Technologie der Stufe 3 enthalten, und bis 2020 oder 2025 sollten vollautonome Prototypen der Stufe 5 getestet werden. Das Rennen ist eröffnet, nicht nur um die Entwicklung der Technologie, sondern auch um das Durchdenken und Erforschen der damit verbundenen rechtlichen und moralischen Implikationen – von Versicherungen bis hin zu ethischen Dilemmata. Fahrerlose Autos werden eher früher als später auf den Markt kommen, und die Gesellschaft muss herausfinden, wie sie sich verhalten und wie wir sie behandeln sollten. Und genau das will die Initiative Audi Beyond erreichen.
