Byton stellt auf der CES 2019 ein serienreifes Smart Car vor

Letztes Jahr auf der CES Byton stellte sein Concept Car der Welt vor. Von außen sah es gut aus, aber es war das Innere, das die Aufmerksamkeit auf sich zog, mit einem 48-Zoll-Ultra-Widescreen-Display, das sich über die gesamte Breite der Windschutzscheibe erstreckte.

Und dieser Bildschirm war nur die Spitze des Eisbergs, wobei Byton einen Gastgeber anpreiste von Funktionen und Technologien, die darauf ausgelegt sind, das Benutzererlebnis des Fahrzeugs zu verbessern. Von der Gesichtserkennung, die den Fahrer identifiziert, das Auto entriegelt und startet, bis hin zur Integration mit Amazon Alexa, um eine reibungslose, genaue Sprachsteuerung und Unterstützung zu gewährleisten.

Auf der diesjährigen CES stellte Byton die serienreife Version seines Konzeptautos vor, das jetzt M-Byte heißt, und im Gegensatz zu vielen serienreifen Weiterentwicklungen von Konzeptautos hat Byton nicht nur all die coolen Features beibehalten letztes Jahr gezeigt hat, hat es sie erhöht und verbessert.

Der riesige 48-Zoll-Bildschirm oder Shared Experience Display (SED), wie Byton es nennt, ist immer noch da und es ist genau derselbe Bildschirm, der das Konzeptauto dominierte. Offensichtlich stellt die Interaktion mit einem Bildschirm dieser Größe einige Herausforderungen dar – obwohl die Touchscreen-Technologie zum De-facto-Standard für Infotainment-Bildschirme im Auto geworden ist, ist sie auf einem so großen Display einfach keine Option. Bytons Lösung? Mehr Bildschirme!

Im Lenkrad ist ein 7-Zoll-Tablet montiert, mit dem der Fahrer Funktionen des Autos steuert und auch auf dem SED-Hauptbildschirm navigiert. Dieser Bildschirm bleibt statisch, unabhängig davon, wie das Lenkrad gedreht wird, sodass der Fahrer jederzeit darauf zugreifen kann. Es gibt jetzt auch einen branchenüblichen Airbag, der unter der Lenkradblende montiert ist und sicherstellt, dass das M-Byte die Sicherheitsvorschriften einhält.

Aber Byton ist sich voll und ganz bewusst, dass nicht nur der Fahrer auf die Funktionen des Autos zugreifen und dieses beeindruckende SED nutzen muss, daher ist ein weiteres 8-Zoll-Tablet in der Mittelkonsole montiert, das dem Beifahrer ähnliche Möglichkeiten bietet Kontrolle über alles, was das M-Byte zu bieten hat.

Die Gesichtserkennung des Concept Cars ist auch noch da, aber sie dient jetzt nicht nur der Sicherheit. Das M-Byte erkennt immer noch Personen, wenn sie sich dem Auto nähern, und entscheidet, ob sie berechtigt sind, die Tür zu öffnen, aber jeder Sitz im Auto verfügt über eine Gesichtserkennungskamera, sodass das Auto genau weiß, wer sich darin befindet und wo sie sich befinden. wieder sitzen.

Die letztes Jahr erwähnte Funktion von Amazon Alexa wurde ebenfalls vorgestellt und zeigt eine tiefe Integration, die es Fahrern und Beifahrern ermöglicht, auf die volle Leistung von Alexa zuzugreifen. Durch die individuelle Spracherkennung weiß Alexa im M-Byte, wer spricht, und reagiert entsprechend. Es ist nicht erforderlich, die Anmeldungen zu ändern, um auf die Konten verschiedener Personen zuzugreifen. Das Auto weiß beispielsweise automatisch, wer nach seinen Musik-Playlists fragt. Natürlich könnte dies zu Streit und Geschrei führen, wenn mehrere Passagiere versuchen, die Kontrolle über Alexa zu erlangen, aber Byton kann nicht alles lösen!

Funktionen wie diese tiefe Alexa-Integration werden durch die Byton Life 5G Cloud-Plattform ermöglicht – nicht nur das Auto selbst wird die schnellstmöglichen mobilen Daten enthalten, sondern die Byton Life-Plattform wird sich ständig weiterentwickeln und mit neuen Funktionen und Partnern verbessern.

Byton Life und diese Hochgeschwindigkeits-Datenverbindung bieten auch die Werkzeuge für modernste KI- und maschinelle Lernfähigkeiten. Das Auto wird wissen, wohin Sie fahren, wann Sie dort ankommen, wo Sie waren, wie lange Sie gefahren sind, was Ihre Reiseroute für morgen ist, ob Sie Pläne für ein Abendessen haben usw. Byton hat das angedeutet Das Auto wird in der Lage sein, für Sie zu denken und Entscheidungen zu treffen, z. B. um sicherzustellen, dass Sie einen Parkplatz an Ihrem Ziel haben, oder um einen Tisch in Ihrem Lieblingsrestaurant zu reservieren.

Diese KI- und ML-Fähigkeit wird es dem M-Byte auch ermöglichen, autonome Fahrfunktionen der Stufe 3 bereitzustellen. Um diesen Ehrgeiz zu vervollständigen, verfügt der M-Byte über ein spezielles Kamera- und Sensorpaket, das auf dem Armaturenbrett montiert ist und den Fahrer ständig überwacht, um sicherzustellen, dass er immer noch wachsam und bereit ist, bei Bedarf die Kontrolle zurückzugewinnen.

Es geht jedoch nicht nur um die coole Technologie im M-Byte; Byton stellt sicher, dass dies auch ein wettbewerbsfähiges Elektrofahrzeug ist. Das M-Byte hat eine geschätzte Reichweite von 320 Meilen, was die Reichweitenangst der meisten Verbraucher beruhigen sollte. Byton behauptet auch, dass das M-Byte in nur 30 Minuten zu 80 % aufgeladen wird, sodass Sie selbst bei einer langen Reise nur etwa alle 300 Meilen für einen Kaffee anhalten müssen.

Das M-Byte wird ab Ende 2019 im Werk von Byton in Nanjing vom Band laufen, mit einem geschätzten Grundpreis von 45.000 $ (35.000 £), was es angesichts der eingebauten Technologie überraschend erschwinglich macht es. Der erste Byton-Händler – Byton Place – wird später in diesem Monat seine Türen in Shanghai öffnen, aber wenn Sie an einem M-Byte interessiert sind, können Sie noch heute einen auf der Byton-Website reservieren.